امیرمسعود عابدین: شاید تصور کنید که حواشی و جنجالهای مربوط به معرفی اولین سوپراسپرت کاملا برقی فراری یعنی مدل لوچه، باعث دلسردی ثروتمندان و خریداران پر و پا قرص خودروهای مارانلو شده باشد، اما واقعیت درست برعکس این تصور است. ثروتمندان با دستچکهای آماده و صبری ایوبوار همچنان پولهای خود را به سمت فراری سرازیر میکنند. تقاضا به قدری بالاست که تمام ظرفیت تولید این کمپانی برای سال ۲۰۲۷ کاملا تکمیل شده و خریداران جدید حداقل باید تا سال ۲۰۲۸ برای تحویل خودروی خود به انتظار بنشینند.
بازنشستگی قدیمیها و ورود تازهنفسها به خط تولید
فراری علت اصلی این صفهای طولانی را تقاضای بسیار بالا و یکنواخت در تمام بازارهای جهانی میداند؛ زیرا همزمان با بازنشسته شدن برخی مدلها، نسل تازهای از محصولات وارد بازار میشوند. در حال حاضر مدلهایی نظیر آمالفی، ۸۴۹ تستاروسا و سریهای ویژه ۲۹۶ در حال ورود به خط تولید هستند، در حالی که تولید مدلهایی چون ۲۹۶ جیتیاس، روما اسپایدر و نسخههای SF۹۰ XX به پایان راه رسیده است. از سوی دیگر، تحویل پرچمدار جدید یعنی F۸۰ سرعت گرفته و تصاویر جاسوسی نشان میدهند که نسخه روباز یا همان آپرتا (Aperta) نیز در راه است.
غوغای فراری «لوچه»؛ از خشم سنتگرایان تا ناپدید شدن در بازار
معرفی فراری «لوچه» از همان نخستین لحظات با جنجالهای فراوانی همراه بود. این خودرو نه تنها از نظر زبان طراحی هیچ شباهتی به ساختههای گذشته این غول ایتالیایی ندارد، بلکه پیشرانه آن کاملا برقی است. اگرچه معرفی یک فراری تمامالکتریکی با موجی از انتقادهای عشاق سینه چاک برند همراه شد، اما مدیران مارانلو از همان ابتدا بر اشتیاق بالای خریداران تاکید داشتند. امانوئل کاراندو، مدیر بازاریابی فراری، اشاره کرد که اگرچه شدت انتقادها آنها را شگفتزده کرد، اما از جهتی خوشحالند؛ چرا که نشاندهنده تعصب و عشق مردم به نام فراری است. در نهایت، پاسخ خریداران قاطعانه بود: ظرفیت فروش «لوچه» به طور کامل پر و این خودرو نایاب شد.
بر اساس گزارشی از فایننشال تایمز، فراری تنها دو ماه پس از رونمایی لوس در اواخر ماه می، به هدف فروش سالانه خود برای این خودرو دست یافت و میزان تقاضا بهویژه در بازار چین فوقالعاده بالا بوده است. این سوپراسپرت برقی بر پایه پلتفرمی کاملا نوین توسعه یافته و با چهار موتور الکتریکی مجزا، توان تولید ۱۰۵۰ اسببخار قدرت را دارد. عملکرد فنی بینظیر آن نشان میدهد فراری قصد دارد بدون قربانی کردن هیجان رانندگی، قدم به عصر خودروهای پاک بگذارد.
تنوع بینظیر در سبد محصولات؛ از شاسیبلند تا خودروی دندهای
تحولات در محصولات مارانلو به مدلهای برقی محدود نمیشود. شاسیبلند پوروسانگوئه به تازگی پکیج ارتقای فنی Handling Speciale را دریافت کرده و مدل جدید ۱۲سیلندری منواله با گیربکس دستی شبیهسازیشده و دستهدنده کلاسیک، در همان بدو معرفی تمام ظرفیتش به فروش رسید. مدیران فراری مدل لوچه را نیز نقطه عطفی در تاریخ شرکت و افزوده شدن مدلی ارزشمند به سبد محصولات میدانند.
نگاهی به آمار فروش؛ پیشتازی بنزینیها و بازار اروپا
با وجود طولانیتر شدن لیست انتظار، آمار تحویل خودروها در ششماهه اول سال نسبت به مدت مشابه سال قبل افت جزئی داشته است. فراری در نیمه نخست سال ۶,۸۰۲ دستگاه خودرو تحویل داده که ۲۸۵ دستگاه کمتر از سال گذشته است. منطقه اروپا، خاورمیانه و آفریقا سهم عمده این تحویلها را به خود اختصاص دادهاند. همچنین ۷۰ درصد از خودروهای فروخته شده دارای موتورهای خالص درونسوز بوده و ۳۰ درصد مابقی را پیشرانههای هیبریدی تشکیل دادهاند.
غافلگیریهای جدید در راه است
فراری وعده داده بود که امسال از ۵ محصول جدید رونمایی کند، اما تاکنون تنها ۳ مدل (آمالفی اسپایدر، لوس و ۱۲سیلندری منواله) به طور رسمی رونمایی شدهاند. حدس زده میشود که مدلهایی نظیر ۲۹۶ استراداله یا F۸۰ آپرتا سورپرایزهای بعدی این خودروساز باشند. بندتو وینیا، مدیرعامل فراری، با ابراز خرسندی اعلام کرده که این شرکت اکنون کاملترین سبد محصولات تاریخ خود را در اختیار دارد. شاید سنتگرایان حضور مدلهایی مثل پوروسانگوئه یا لوچه را شایسته نام فراری ندانند، اما آمارهای مالی و صفهای خرید ثابت میکنند که این غول ایتالیایی روزهای فوقالعادهای را میگذراند.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲
